Wordt de eerste fase van het verplichte mobiliteitsbudget uitgesteld?

Het mobiliteitsbudget is een – op jaarbasis berekend – budget dat de werkgever aan zijn werknemer kan toekennen als alternatief voor de bedrijfswagen waarop hij recht heeft, om toegang te verkrijgen tot duurzame vervoerswijzen en -diensten.

Dit budget kan besteed worden aan 3 pijlers:

1. Pijler 1: Een milieuvriendelijkere bedrijfswagen. Vanaf 2026 zouden enkel nog zuiver elektrische wagens in aanmerking komen.

2. Pijler 2: Duurzame vervoermiddelen en -diensten (fietsen, openbaar vervoer, carpooling, enz.). Ook huisvestingskosten (zowel huurgelden als aflossingen en interesten van een hypothecaire lening) komen, onder strikte voorwaarden, in aanmerking.

3. Pijler 3: Een restsaldo, dat na afhouding van een bijzondere RSZ-bijdrage van 38,07%, uitbetaald wordt op het einde van het jaar. 

Het mobiliteitsbudget mag op heden niet meer bedragen dan 20% van het totale brutoloon van de werknemer.

Daarnaast geldt er echter ook een minimum- en een maximumbedrag waarbinnen het bedrag van het mobiliteitsbudget (berekend aan de hand van de “TCO” van de bedrijfswagen die er aan de basis van ligt) zich steeds moet bevinden. Deze bedragen worden jaarlijks geïndexeerd.

Onder voorbehoud van goedkeuring door de FOD FINANCIEN zullen de volgende bedragen van toepassing zijn in 2026

• Minimum: 3.233 EUR per jaar.

• Maximum: 17.244 EUR per jaar (met maximum van 1/5e van het bruto jaarloon van de werknemer)

Hoewel de invoering van het mobiliteitsbudget wellicht zal worden uitgesteld met 3 of 6 maanden is het belangrijk voor werkgevers om zich toch zo vlug mogelijk voor te bereiden op de implementatie ervan.

Voor het opmaken van een mobiliteits(budget)beleid en van de arbeidsrechtelijke documenten die je nodig zal hebben voor jouw werknemers kan je uiteraard steeds op ons beroep doen op onze juridische dienst : juridischedienst.payroll@daenens.be