Wijzigingen in het woon-werkverkeer vanaf 1 februari 2025

Als werkgever ben je verplicht om tussen te komen in de kosten van de werknemers indien ze met de trein komen werken.

Is in jouw sector geen regeling getroffen of verwijst de cao in jouw sector naar de vaste tarieven van cao 19/9 van de NAR, dan wijzigt er op 1 februari 2025 niets.

Andere sectoren baseren de werkgeverstussenkomst op de werkelijke prijzen van de treinkaarten van de NMBS. De verhoging van de NMBS-tarieven vanaf 1 februari 2025 met 3,09 %, heeft dan mogelijk wel een stijging van de werkgeverstussenkomst tot gevolg.

Men kan ook een derdebetalersregeling met de NMBS moet afsluiten. In sommige sectoren is dat zelfs verplicht. Ook hier heeft de verhoging van de NMBS-tarieven gevolgen.

Ook werknemers die met de bus, tram of metro naar het werk komen, hebben recht op een tussenkomst in hun vervoerskosten.

Sinds 1 juli 2020 werd de minimumafstand van 5 km afgeschaft. De werkgever is bijgevolg verplicht om tussen te komen in de prijs van het abonnement vanaf de eerste kilometer.

Deze tussenkomst verschilt al naargelang de prijs van het abonnement al dan niet wordt berekend in functie van de afgelegde afstand:

• de prijs hangt af van de afstand: de tegemoetkoming van de werkgever is gelijk aan de prijs van de treinkaart voor de overeenstemmende afstand. Hier gelden m.a.w. ook de bedragen van cao 19/9. De werkgeverstussenkomst is echter beperkt tot 75% van de effectieve kostprijs van het vervoersabonnement;

• de prijs is een eenheidsprijs, ongeacht de afstand: de tussenkomst van de werkgever bedraagt 71,8% van de effectieve kostprijs van het vervoersbewijs.

Wettelijk gezien is er geen algemene verplichte tussenkomst in de kosten indien jouw werknemer zijn eigen vervoermiddel gebruikt. Toch is in de meeste sectoren ook hiervoor een werkgeversbijdrage voorzien.

Voor de sectoren die hun tussenkomst berekenen op basis van cao 19/9 wijzigt er niets op 1 februari 2025.

In sectoren waar de tussenkomst van de werkgever wordt berekend op basis van een percentage van de NMBS-tarieven van de treinkaarten zijn er mogelijks wel wijzigingen.

Ook voor sectoren die een indexmechanisme hebben afgesproken, moet er mogelijks een aanpassing gebeuren.

Werknemers die met de fiets komen werken, hebben recht op een tussenkomst indien de sector dit voorziet. Sommige sectoren baseren zich op het maximaal vrijgesteld bedrag per kilometer. Dat bedrag is sinds 1 januari 2025 € 0,36 per kilometer.

Die fietsvergoeding is trouwens maar beperkt vrij van belastingen tot 3.610 euro EUR per jaar (inkomstenjaar 2025).

De tussenkomst die je betaalt indien de werknemer zijn privé-vervoermiddel (eigen wagen, motor) voor zijn woon-werkverplaatsingen gebruikt, is in principe een belastbare bezoldiging.

Voor 2025 wordt er bij de berekening van de bedrijfsvoorheffing maandelijks een vast bedrag van € 41,67 EUR vrijgesteld.

De vrijstelling geldt enkel voor de werknemer die opteert voor een forfaitaire aftrek van zijn beroepskosten in de personenbelasting.